FEATURED » WAR & PEACE

The end of US dominance on Sea is there! Подводный сюрприз Путина!

November 8, 2014   ·   0 Comments

В последнее время на Западе лавинообразно нарастает антирусская милитаристская истерия. Обнаружив, что вместо податливой либеральной «россиянии» на просторах Евразии неожиданно возродилась историческая, традиционная, имперская Россия, разгневанная и оскорблённая десятилетиями унижений и оскорблений со стороны надменного и лживого западного Содома, «свободные» европейские и американские СМИ исполнены панических заголовков о «военных приготовлениях» Москвы.
Стоит нам, русским, запустить ракету с космодрома в Плесецке или с подводного ракетоносца в Баренцевом море, или отправить в патрулирование вдоль европейских границ свои воздушные ракетоносцы, это тут же становится поводом для бесчисленных обвинений в «милитаризме и империализме», «бряцании ядерным оружием», «запугивании мирового сообщества» и т.п. глупостей. А между тем, многие действительно важные новости, имеющие прямое отношение к изменению военно-стратегического баланса сил в Евразии, проходят мимо внимания массового читателя.
Вот одна из таких новостей.
13 октября 2014 года информагентство «РИА Новости» со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе РФ сообщило: «В России принято решение о серийном производстве воздухонезависимых энергетических установок (ВНЭУ) для оснащения будущих подводных лодок проекта 677 “Лада”. Испытания опытного макета ВНЭУ на стенде завершились успешно. Следующие испытания будут проводиться уже непосредственно на лодке». Это сообщение прошло практически незамеченным, даже среди военных обозревателей никто не обратил на него особого внимания.
А зря! Ибо это решение знаменует собой настоящую революцию в области военного подводного кораблестроения.
Достоинства и недостатки подводных охотников. Сегодня все подводные лодки по типу энергетических установок делятся на два вида: ПЛ с ядерной энергетической установкой (атомным реактором) и дизель-электрические подводные лодки, двигающиеся в надводном положении при помощи дизеля, а в подводном – используя электромоторы, черпающие энергию от аккумуляторных батарей.
Атомные подводные лодки появились в советском ВМФ в конце 50-х годов прошлого столетия. Первая АПЛ 627-го проекта под названием «Ленинский комсомол» вступила в строй в 1957 году. С того момента и до сего дня подводные атомоходы составляют главную ударную силу нашего флота, являясь носителями широкого спектра самого грозного оружия – от стратегических межконтинентальных ракет и тактических ядерных торпед до высокоточных крылатых ракет большой дальности, составляющих сегодня основу российских сил стратегического неядерного сдерживания.
Атомные ПЛ обладают целым рядом выдающихся достоинств: практически неограниченным временем пребывания под водой, высокой скоростью подводного хода и большой глубиной погружения, способностью нести огромное количество самого разнообразного вооружения и оборудования. Высокая энерговооружённость, достигаемая огромной мощностью ядерной энергетической установки, позволяет строить лодки очень большого водоизмещения и размещать на них не только много оружия, но и высокоэффективные гидроакустические комплексы, средства связи, радиоэлектронной разведки и навигации.
Но, увы – главное достоинство ядерной энергетической установки, её мощность, является одновременно источником основного недостатка, свойственного подводным атомоходам. Этот недостаток – большая шумность. Наличие на борту АПЛ атомного реактора (а иногда и двух) со всем комплексом сопутствующих механизмов: турбинами, генераторами, насосами, холодильными установками, вентиляторами и т.д. – неизбежно порождает огромное количество разночастотных колебаний и вибраций и требует сложнейших технологий для снижения уровня шумов, являющихся главным демаскирующим фактором любой АПЛ.
Зато дизель-электрическая подлодка под водой практически бесшумна. Электромоторы, питающиеся энергией аккумуляторных батарей, не требуют наличия турбин и другого высокошумного оборудования. Поэтому ДЭПЛ крадётся в океанских глубинах, практически не шумя, подобно опасной хищной рыбе, выслеживающей зазевавшуюся добычу.
Однако рыба эта может находиться под водой относительно недолго – всего несколько суток. Притом двигается она в океанской глубине очень медленно, экономя запас энергии, который по сравнению с атомными «акулами» просто ничтожен. А недостаток энергии, в свою очередь, налагает серьёзные ограничения на водоизмещение, вооружение и другие ключевые характеристики ДЭПЛ. По сути, эти лодки не являются полностью «подводными», их можно скорее назвать «ныряющими», так как большую часть времени на маршрутах развёртывания они проводят в надводном положении, да и в районах боевого патрулирования вынуждены регулярно всплывать и включать дизеля для подзарядки аккумуляторных батарей.
Так, например, у новейшей российской ДЭПЛ проекта 636.3 запас подводного хода составляет всего 400 миль. И двигается она под водой в основном экономходом со скоростью 3 узла, то есть 5,4 км/час. Поэтому преследовать свою добычу под водой такая лодка не может. Она вынуждена полагаться на данные разведки, которая должна вывести её в заданную точку на маршруте развёртывания кораблей противника. Отсюда и главный способ боевого использования ДЭПЛ – т.н. «завеса», т.е. развертывание подводных лодок в линию, перпендикулярную курсу вероятного движения цели, на определенных интервалах друг от друга. При этом вся группа участвующих в ней подлодок управляется с внешнего командного пункта, что создаёт дополнительные демаскирующие факторы и снижает боевую устойчивость и эффективность группировки ПЛ. Если учесть к тому же, что глубина эшелонированной противолодочной обороны современной американской авианосной ударной группировки составляет свыше 300 миль (т.е. более 550 км), становится понятным, как непросто нашим ДЭПЛ противостоять такому противнику.
Поэтому неудивительно, что заветной мечтой всех подводников является создание подводной лодки с принципиально новой энергетической установкой, которая позволит совместить в себе достоинства атомных и дизель-электрических подводных лодок: мощность и скрытность, большую автономность подводного плавания и малую шумность…
Сказка стала былью. Так вот: российские подводные лодки 677-го проекта «Лада» с воздухонезависимой энергетической установкой как раз и являются серьёзнейшим прорывом в этом направлении, выводящим подводный флот России на принципиально новые рубежи.
«Лады» невелики, их водоизмещение почти в два раза меньше, чем у знаменитой «Варшавянки». Зато комплекс её вооружений очень серьёзен и непривычно велик. Помимо традиционного минно-торпедного вооружения ДЭПЛ (6 торпедных аппаратов 533-мм, 18 торпед или мин), 667-й проект – первая в мире неатомная подводная лодка, оснащённая специализированными пусковыми установками для крылатых ракет (10 вертикальных ПУ в средней части корпуса). Причём эти КР могут быть как оперативно-тактическими, ударно-противокорабельными, так и ракетами большой дальности, предназначенными для поражения стратегических целей в глубине территории противника (о них см. подробнее в моей предыдущей статье).
Но самой важной особенностью новых русских ПЛ является ВНЭУ, воздухо-независимая энергетическая установка. Не вдаваясь в детали, интересные специалистам, отметим, что наличие ВНЭУ позволит «Ладам» находиться в подводном положении до 25 суток, то есть почти в 10 раз дольше, чем их знаменитым «старшим сёстрам» – «Варшавянкам» проекта 636.3! При этом шумность у «Лады» будет даже меньше, чем у знаменитой варшавянской «чёрной дыры», которую американцы прозвали так из-за того, что её практически невозможно обнаружить.
Страны НАТО давно уже пытаются оснастить свои подводные лодки такими ВНЭУ. «Законодателями» мод в этой области выступают Германия и Швеция. Германские корабелы ещё с конца 90-х годов строят малые ПЛ проекта 212\214, оснащенные гибридной энергетической установкой. В нее входят дизель для надводного хода и подзарядки батарей, сами серебряно-цинковые аккумуляторные батареи и ВНЭУ для экономичного подводного хода на базе топливных элементов, включающих в себя цистерны с криогенным кислородом и ёмкости с гидридом металла (специальный сплав металла в соединении с водородом).
Оснащение лодки такой анаэробной установкой позволило немцам увеличить время нахождения ее в подводном положении до 20 суток. И сейчас германские «малютки» с ВНЭУ различных модификаций находятся на вооружении Германии, Италии, Португалии, Турции, Израиля, Кореи и еще нескольких стран.
Шведский концерн Kockums Submarin Systems, в свою очередь, в конце прошлого века начал строительство подлодок класса Gotland с ВНЭУ на основе т.н. «двигателя Стирлинга». При его использовании эти лодки также могут находиться под водой без подзарядки аккумуляторных батарей до 20 суток. И сейчас ПЛ с двигателями Стирлинга есть не только в странах Скандинавии, но и в Австралии, Японии, Сингапуре и Таиланде.
Но ни немецкие, ни шведские ПЛ, являющиеся малыми, по сути прибрежными лодками, не идут ни в какое сравнение с русскими «Ладами» – ни по своим тактико-техническим характеристиками, ни по разнообразию и мощности вооружения. Наши ПЛ 667-го проекта во всех отношениях являются в этом классе уникальными по своему качеству кораблями нового поколения!
ЦКБ «Рубин» — главный разработчик подводных лодок в России, спроектировал «Ладу» так, что она способна наносить залповые торпедно-ракетные удары по морским и стационарным наземным целям как из торпедных аппаратов, так и из специализированных вертикальных ракетных шахт. За счет уникального гидроакустического комплекса наша лодка имеет существенно увеличенную дистанцию обнаружения целей. Она может погружаться на 300 м., имеет скорость полного подводного хода до 21 узла, автономность — 45 суток. Для снижения шумности лодки применены виброизоляторы, всережимный гребной электродвигатель на постоянных магнитах. Корпус лодки покрыт материалом «Молния», поглощающим сигналы гидролокаторов.
О ВНЭУ нашей лодки известно пока немного. Так же как и у немцев, в ее основе будет электрохимический генератор. Но она будет принципиально отличаться тем, что водород, необходимый для работы ВНЭУ, будет получаться прямо на борту с помощью переработки имеющегося дизельного топлива. Поэтому российская ВНЭУ будет значительно экономичнее немецкого аналога, что позволит увеличить время её непрерывного нахождения лодки под водой до 25 суток. Одновременно и стоить «Лада» будет существенно меньше, чем немецкие лодки проекта 212\214.
До 2020 года российский же флот рассчитывает получить 14 единиц таких новых неатомных подводных лодок 4-го поколения.
Сокрушители балансов. Чтобы читатель понял, насколько существенно новые русские ПЛ с ВНЭУ смогут изменить баланс сил между Россией и США, приведу лишь один пример. «Четыре-шесть таких подлодок, – говорил ещё в конце 2010 года в интервью «РИА Новости» вице-адмирал Виктор Патрушев – могут полностью перекрыть такие закрытые или полузакрытые акватории, как Черное, Балтийское и Каспийское моря. Их преимущества очевидны любому военно-морскому специалисту».
От себя добавлю, что развёртывание в составе Российского ВМФ дополнительно двух-трёх соединений «Лад» способно принципиально изменить соотношение сил не только на Балтике, Каспии и Чёрном море, но и на Севере, и в Средиземноморье, в Атлантике и Индийском океане. На Севере, в Баренцевом море такие лодки способны гарантированно прикрыть маршруты развёртывания российских подводных стратегических ракетоносцев от любых посягательств противолодочных сил США и стран НАТО, что существенно повысит боевую устойчивость морской компоненты наших стратегических ядерных сил.
Сейчас наши ракетоносцы несут боевую службу по большей части подо льдами Арктики, где они практически недоступны для вражеского воздействия. Американцы могут засечь, отследить и поразить наш подводный крейсер лишь на этапе его перехода в район боевого патрулирования. А «Лады» 667-го проекта идеально приспособлены для противодействия американским АПЛ, следящим за нашими «стратегами», так как слышат их на дистанциях гораздо больших, чем американцы способны услышать «Ладу». В таких условиях поражение вражеской субмарины – то ли «Ладой» самостоятельно, то ли с помощью наведения на неё сил противолодочной авиации и надводных кораблей – становится делом техники.
Что касается Средиземного моря, Атлантики и Индийского океана, то наличие в их водах в достаточном количестве подводных лодок, подобных «Ладе», практически обнуляет там американскую военно-морскую мощь, ядром которой являются авианосные ударные группировки (АУГ). Ещё в советские времена «дизелюхи» проекта 641Б умудрялись прорывать противолодочную оборону авианосцев и, бывало, всплывали прямо под носом у обалдевших американских адмиралов. И лишь малый запас подводного хода, отсутствие дальнобойного ракетного вооружения да невозможность оставаться в подводном положении больше 3-х суток давали американцем шанс в этом противостоянии с советскими подводниками.
Сегодня, при условии, что «Лада» будет действительно способна оставаться под водой до 25 дней, её боекомплект включит в себя мощный противокорабельный ракетный комплекс, подобный «Калибру», а разведка и наведение ПЛ на АУГ будет осуществляться с использованием эшелонированной разведки, включающей космическую группировку, такого шанса у хвалёных штатовских авианосцев уже не будет! А это значит, что в прошлое уйдёт целая эпоха американского «господства на море», Вашингтон фактически потеряет свой главный инструмент «проецирования силы» на удалённые регионы и окончательно утратит свою глобальную геополитическую роль.
Константин Душенов, директор Агентства аналитической информации «Русь Православная»

 

 

Recently the West avalanche of anti-Russian hysteria militaristic. Finding that instead of yielding liberal “Russians” in Eurasia unexpectedly revived historical, traditional, imperial Russia, angered and offended by decades of humiliation and insults from the arrogant and deceitful western Sodom, “free” European and US media are full of alarmist headlines about “military preparations “Moscow.

Should we, Russian, launch a rocket from the Plesetsk cosmodrome or missile submarine in the Barents Sea, or send a patrol along the European borders its air missile, it immediately becomes an occasion for countless accusations of “militarism and imperialism,” “nuclear brinkmanship” “intimidate the international community”, etc. stupidities. Meanwhile, many of the really important news that are directly related to a change in the military-strategic balance of power in Eurasia, pass unnoticed by the general reader.

Here is one such news.

October 13, 2014 news “RIA Novosti” with reference to a source in the military-industrial complex of the Russian Federation stated: “In Russia, decided to mass production airindependent power plants (VNEU) to equip the future submarine project 677” Lada “. Testing of experimental layout VNEU at booth successful. The following tests will be carried out directly at the boat. “This message is passed virtually unnoticed, even among military observers nobody paid much attention to him.

And in vain! For this decision marks a true revolution in military submarine.

Advantages and disadvantages of submarine hunters. Today, all the subs on the type of power plants are divided into two types: the submarine with a nuclear power plant (nuclear reactor) and diesel-electric submarines that move on the surface by means of a diesel engine, and underwater – using electric motors draw energy from the batteries.

Nuclear submarines appeared in the Soviet Navy in the late 50s of last century. The first submarine 627-year project entitled “Leninsky Komsomol” was commissioned in 1957. Since then and to this day nuclear submarines constitute the main striking force of our fleet, being carriers of a wide range of the most formidable weapons – from strategic intercontinental missiles and tactical nuclear torpedoes to high-precision cruise missiles, long-range, making today the basis of Russian strategic non-nuclear deterrence forces.

Nuclear submarines have a number of outstanding advantages: virtually unlimited time stay under water, high submerged speed and large depth of immersion, the ability to carry a huge amount of various weapons and equipment. High power available, achieved great power nuclear power plant, allows you to build very large displacement of the boat and place on them not only a lot of weapons, but also highly effective sonar, communications, electronic intelligence and navigation.

But alas – the main advantage of a nuclear power plant, its power is both a source of the main drawbacks of nuclear submarines. This flaw – a big noise. The presence on board the submarine nuclear reactor (or sometimes two) with the whole complex of related mechanisms: turbines, generators, pumps, refrigeration units, fans, etc. – Inevitably generates a huge amount of different frequency oscillations and vibrations and require sophisticated technology to reduce the noise level, is a major factor in unmasking any submarines.

But a diesel-electric submarine under water is almost silent. Electric motors, energizes batteries do not require turbines and other equipment vysokoshumnogo. Therefore SSK sneaks into the ocean depths, hardly rustling, like a dangerous predatory fish, hunt down the gaping booty.

However, this fish can stay under water for a relatively short time – just a few days. While it is moving in the deep ocean very slowly, saving energy reserve, which compared with the atomic “sharks” is simply insignificant. A lack of energy, in turn, imposes serious limitations on the displacement, armament and other key characteristics of the diesel-electric submarines. In fact, these boats are not completely “underwater”, they can be rather called a “dive”, because most of the time on the trails deployment they spend on the surface, and in the areas of combat patrols regularly forced to surface and include a diesel engine to recharge the batteries .

For example, in recent Russian SSK project 636.3 margin submerged speed of only 400 miles. And it moves under water mainly ekonomhodom speed of 3 knots, i.e. 5.4 km / h. Therefore pursue their prey underwater, such boat can not. She is forced to rely on survey data, which should bring it to a given point on the route deployment of enemy ships. Hence, the main way to combat the use of diesel-electric submarines – the so-called “Curtain”, ie Submarine deployment of a line perpendicular to the probable rate of target movement, at specific intervals from each other. The entire group of participating submarines controlled by an external command center, which creates additional telltale factors and reduces the combat stability and efficiency of the PL group. Considering furthermore that the depth of layered ASW modern American carrier strike group is more than 300 miles (more than 550 km), it becomes clear how difficult our SSK resist such an enemy.

It is not surprising that the ultimate dream is to create all submariners submarine with a radically new power plant, which will combine the advantages of nuclear and diesel-electric submarines, power and secrecy, more autonomous diving and low noise …

Fairy tale come true. So: Russian submarines of Project 677 “Lada” with airindependent power plant just is a serious breakthrough in this area, leading out to the Russian submarine fleet fundamentally new frontiers.

“Lada” is small, their displacement is almost two times less than that of the famous “Varshavyanka.” But her complex weapons very serious and unusually large. Besides the traditional mine-torpedo armament SSK (6 torpedo tubes 533 mm, 18 torpedoes or mines), 667 th project – the world’s first non-nuclear submarines, equipped with specialized launchers for cruise missiles (10 vertical PU in the middle part of the body). Moreover, these can be both Raman tactical, anti-shock, and long-range missiles designed to destroy strategic targets deep in enemy territory (see about them. Read more in my previous article).

But the most important feature of the new Russian submarine is VNEU, air-independent propulsion plant. Without going into details, interesting art, we note that the presence VNEU allow “frets” be submerged up to 25 days, that is almost 10 times longer than their famous “big sisters” – “Varshavyanka” Project 636.3! At the same noise at the “Lada” will be even less than that of the famous varshavyanskoy “black hole” that Americans are so called because of the fact that it is virtually impossible to detect.

NATO countries have long been trying to equip its submarines such VNEU. “Legislators” modes in this region are Germany and Sweden. German shipbuilders from the end of the 90s build small submarine project 212 \ 214, equipped with a hybrid power plant. It includes for diesel surface speed and recharging the batteries themselves silver-zinc batteries for economical and VNEU underwater speed based on fuel cells, comprising a tank with cryogenic oxygen and tanks with a metal hydride (special metal alloy in combination with hydrogen).

Equipping boats such anaerobic setting allowed the Germans to increase the residence time of its submerged up to 20 days. And now the German “Baby” with VNEU various modifications are in service with Germany, Italy, Portugal, Turkey, Israel, Korea and several other countries.

Swedish concern Kockums Submarin Systems, in turn, at the end of the last century began the construction of Gotland class submarines with VNEU based on the so-called “Stirling engine”. When using it, these boats can also be under water without recharging the batteries up to 20 days. And now submarines with Stirling engines are not only in Scandinavia but also in Australia, Japan, Singapore and Thailand.

But neither the German nor Swedish submarines are small, in fact coastal boats do not go to any comparison with the Russian “frets” – neither in their tactical and technical characteristics, nor the diversity and power of weapons. Our submarines of Project 667 in all respects in this class are unique in quality ships of new generation!

CKB “Rubin” – the main developer of submarines in Russia, designed the “Lada” so that it is able to deliver salvo torpedo-missile strikes on marine and stationary ground targets as from torpedo tubes, and specialized vertical missile silos. Due to unique sonar system, our boat has significantly increased the distance target detection. It can dive to 300 m., Has Full submerged speed up to 21 knots, Independent – 45 days. To reduce noise isolators used boats, all-mode propulsion motor permanent magnet. The hull is covered with pictures “Lightning”, absorbing sonar signals.

About VNEU our boat a little known yet. Just like the Germans, it is based is an electrochemical generator. But it will be fundamentally different in that the hydrogen required for VNEU will be prepared on board by means of processing the available diesel fuel. Therefore, the Russian VNEU be much more economical German counterpart, which will increase its continuous time finding a boat under water up to 25 days. At the same time, and cost “Harmony” will be substantially less than the German boat project 212 \ 214.

Until 2020, the Russian Navy expects to receive the same 14 units of new submarines of the 4th generation.

Smasher balances. Reader to understand how much the new Russian submarine with VNEU can change the balance of power between Russia and the US, will give only one example. “Four to six such submarines – said in late 2010, in an interview,” RIA Novosti “Vice Admiral Viktor Patrushev – can completely block such closed or semi-closed water area as the Black, Baltic and Caspian Seas. Their advantages are obvious to any naval professionals. ”

I’d add that the deployment of the Russian Navy in addition two or three compounds “Lad” can fundamentally change the balance of forces, not only in the Baltic Sea, the Caspian Sea and the Black Sea, but also in the North, and in the Mediterranean, the Atlantic and the Indian Ocean. In the North, in the Barents Sea are guaranteed to cover boats capable routes deploy Russian strategic missile submarines from any infringement of anti-US forces and NATO, which will significantly improve the combat stability of the naval component of our strategic nuclear forces.

Now our bear missile combat service for the most part under the ice of the Arctic, where they are virtually inaccessible to enemy action. Americans can detect, track and hit our submarine is only at the stage of its transition to the area of combat patrols. A “Lada” 667 th project is ideally suited to counter the American submarine, watching over our “strategy”, as they hear them at distances much larger than the Americans are able to hear the “Lada”. In such circumstances, the defeat of the enemy submarine – whether “Lada” independently, or with the help of guidance on her way to ASW aircraft and ships – becomes a matter of technique.

With regard to the Mediterranean Sea, the Atlantic and the Indian Ocean, the presence in their waters in sufficient submarines like “Lada”, there is practically nullifies the American naval power, the core of which are the carrier strike group (CSG). Back in Soviet times, “dizelyuhi” project managed to break through the 641B antisubmarine defense aircraft carriers and used to pop up right under the noses of the stunned American admirals. And only a small stock of underwater course, the lack of long-range missile yes impossible to stay underwater longer than 3 days was given a chance in the American confrontation with Soviet submariners.

Today, with the proviso that “Harmony” will be really able to stay under water for up to 25 days, it will include ammunition powerful antiship missile system similar to the “Caliber” and submarine reconnaissance and guidance on the AUG will be using Layered Intelligence including space grouping, such a chance at vaunted shtatovskih aircraft carriers will not be! This means that in the past will go a whole era of the US ‘domination of the sea “, Washington actually lose its main tool” power projection “to remote regions, and finally lose its global geopolitical role.

Konstantin stuffy Agency Director analytical information “Orthodox Russia”

By


Readers Comments (0)


Sorry, comments are closed on this post.